In order to give you a better service Airbus Helicopters uses cookies. By continuing to browse the site you are agreeing to our use of cookies. I agree
Désolé, Vous n'avez pas répondu corréctement aux questions. Vous allez être redirigé vers la homepage. Voir toutes les vidéos
Votre certificat a étè envoyé à l'adresse que vous avez renséignée. Vous pouvez aussi le télécharger directement en cliquant ici.
Ce court test est disponible pour vérifier votre compréhension! Le test comporte 7 questions et dure environ 12-15 minutes. Vous avez vos résultats immédiatement! Si après avoir répondu deux fois aux tests avec des erreurs, vous pourrez répéter le test avec une aide en ligne.
Un instructeur de vol formé et actuel est-il nécessaire pour effectuer une panne hydraulique? procédure de formation?
Oui
Non
Lors de l’achèvement de la formation à la défaillance hydraulique à l’étape 2, l’hydraulique peut être utilisée.restauré à tout moment?
En réinitialisant le commutateur d'arrêt hydraulique sur la poignée collective droite.
En réinitialisant le bouton-poussoir ACCU TEST.
Quels sont les paramètres de vol corrects pour l’achèvement de la formation aux pannes hydrauliques au cours de l'étape 2?
IAS < 80kt
Angle d'inclinaison < 30°
Manœuvres lisses et approche peu profonde
En vol stationnaire d'atterrissage
Où un instructeur de vol peut-il trouver la procédure de formation aux pannes hydrauliques?
Section 3 du manuel de vol des procédures d'urgence
Supplément au manuel de vol 7
Avis d'informations de sécurité Airbus
Le site Airbus
Une panne hydraulique simulée peut être effectuée
En vol stationnaire
En croisière
Pendant la taxation
À basse vitesse
Quels éléments sont corrects?
L'étape 1 "simulation de panne hydraulique" concerne uniquement l'instructeur.
L'étape 2 "achèvement de la procédure en cas d'échec" doit être effectuée par le stagiaire avec une surveillance étroite de l'instructeur.
La simulation de défaillance est effectuée en actionnant le commutateur d'arrêt hydraulique sur le collectif droit. poignée.
Le circuit hydraulique peut être immédiatement rétabli à toutes les étapes en réinitialisant le bouton-poussoir ACCU TEST.
Après l'atterrissage et avant le décollage
L'interrupteur de coupure HYD doit être remis sur ON
Le voyant HYDR doit être éteint.
Airbus vous remercie pour votre participation. L'équipe de Flight Ops
Si vous avez des commentaires ou des besoins particuliers, n'hésitez pas à nous laisser un message.
